Тип кузова: E3 (Седан) Регион: Европа Двигатель: M30 Марка: 2500 Коробка: МКПП Руль: Левый Дата выпуска: 07 / 1972 |
|
|
|
||||||||||
| № | Наименование | Дополнение | Количество | Период | Вес | Статус | Номер детали | Наличие и цена | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Башмак | 1 | 0.003 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 02 | Штифт | 2 | 0.010 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 03 | Пружина сжатия | 3 | 0.010 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 04 | Шар | 3/8"ZOLL | 2 | 0.004 | Деталь снята с производства | нет | ||||
| 05 | Пружина сжатия | 1 | 0.001 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 07 | Направляющая | ZF | 1 | 0.009 | Деталь снята с производства | нет | ||||
| 08 | Демпфер крутильных колебаний | 1 | 0.426 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 09 | Упругая шайба | B8 | 8 | по 02.1977 | 0.001 | Деталь снята с производства | нет | |||
| 09 | Упругая шайба | 8 | 0.001 | в наличии | ||||||
| 10 | Гайка шестигранная | M8-8-ZNNIV SI | 4 | 0.005 | в наличии | |||||
| 11 | Стержень опоры рычага переключен.передач | 1 | 0.689 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 12 | Пружина | 1 | 0.005 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 13 | Пружина | 1 | 0.005 | нет | ||||||
| 14 | Скоба | 1 | 0.112 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 15 | Направляющая | ZF | 1 | 0.017 | Деталь снята с производства | нет | ||||
| 16 | Фонари задн.хода/выкл.сигнала нейтр.пол. | M12X1,5 | 1 | 0.018 | нет | |||||
| 17 | Крепежный уголок | 2 | Деталь снята с производства | нет | ||||||
| 18 | Болт с шестигранной головкой | M8X45-8.8-ZNS3 | 8 | 0.021 | в наличии | |||||
| 19 | Штифт | 1 | 0.008 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 20 | Крышка | D=16MM | 1 | 0.003 | нет | |||||
| 21 | Шар | 13/32" | 1 | 0.006 | Деталь снята с производства | нет | ||||
| 22 | Заглушка | 1 | 0.005 | Деталь снята с производства | нет | |||||
| 23 | Болт с цилиндрической головкой | M8X20-8.8 ZN | 5 | 0.012 | нет | |||||
| 24 | Пружинное кольцо | B8 | 5 | 0.001 | нет | |||||