Тип кузова: F02 (Седан) Регион: Тайланд Двигатель: N54 Марка: 740Li Коробка: АКПП Руль: Правый Дата выпуска: 03 / 2010 |
|
| № | Наименование | Дополнение | Количество | Период | Вес | Статус | Номер детали | Наличие и цена | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Шланг системы охлаждения | 1 | 497.830 | в наличии | ||||||
| 02 | Пружинный хомут | D=28MM | 1 | 0.017 | в наличии | |||||
| 03 | Шланг системы охлаждения без хомута | 1 | 0.041 | в наличии | ||||||
| 04 | хомут | L42-48 | 5 | 0.018 | в наличии | |||||
| 05 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.448 | нет | ||||||
| 06 | Пружинный хомут | D=26MM | 1 | по 02.2018 | 0.011 | нет | ||||
| 06 | хомут | 25-28 | 1 | 0.011 | нет | |||||
| 07 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.161 | в наличии | ||||||
| 08 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.254 | нет | ||||||
| 09 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.110 | в наличии | ||||||
| 10 | Держатель шланга | D=18/20 | 1 | 0.006 | в наличии | |||||
| 11 | Клемма | 1 | 0.004 | нет | ||||||
| 12 | Держатель шланга системы охлаждения | 2 | 0.021 | нет | ||||||
| 13 | Винт Torx (саморез) | M6X13-ZNNIVSI | 2 | 0.005 | в наличии | |||||
| 14 | Держатель шланга | 2 | 0.003 | в наличии | ||||||
| 15 | Держатель шланга системы охлаждения | 1 | 0.010 | нет | ||||||
| 16 | Держатель шланга | 1 | 0.004 | в наличии | ||||||
| 17 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.298 | нет | ||||||
| 18 | подводящий трубопровод | 1 | 0.370 | нет | ||||||
| 19 | уплотнительная прокладка | 1 | 0.001 | нет | ||||||
| 20 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.178 | в наличии | ||||||
| 21 | Кольцо круглого сечения | 29X2,9 | 1 | 0.001 | нет | |||||
| 22 | Винт Torx | M6X20-ZNNIV SI | 4 | 0.007 | в наличии | |||||
| 23 | Болт с шестигранной головкой с шайбой | M6X23 | 2 | 0.007 | в наличии | |||||
| 24 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.180 | в наличии | ||||||
| 25 | Шланг системы охлаждения | 1 | 0.432 | в наличии | ||||||
| 26 | Зажим | 1 | 0.067 | нет | ||||||
| 27 | Зажим | 1 | 0.088 | нет | ||||||
| 28 | Удерживающая скоба | 1 | 0.007 | нет | ||||||